美國2022年標配自動制動系統（AEB） 中國研發AEB步伐加快

近日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）與通用、豐田等20家企業（占美國市場99%以上）達成協議，在2022年之前，在美國銷售的所有新車安裝防止碰撞的自動制動輔助系統（AEB）。今年，美國40%的汽車將提供前部碰撞預警系統，或附加自動制動系統。未來，AEB將在美國成為新車標配。

AEB系統在預測到車輛將會發生碰撞、駕駛員沒能及時作出反應時，進行自動剎車，是碰撞預警功能的升級版。目前，沃爾沃、博士、德爾福、電裝等眾多整車及零部件企業都擁有相對成熟的技術。很多高檔車型已將AEB作為標配，中國少數自主品牌的高端車型可以選配。  

未來，AEB成為標配已是汽車行業的共識。那么目前中國市場推動AEB市場發展的難點還有哪些？

■AEB可使追尾概率降低39%

“玩手機、手套箱中找東西、與乘客聊天、暫時性分心走神……目前駕駛員二次用腦現象越來越嚴重，由此引發的交通事故量也是逐年攀升。”蘇州安智汽車零部件有限公司董事長郭健接受記者采訪時表示，主動安全技術越來越被重視。AEB系統加裝后能夠大幅降低追尾事故發生率。

美國高速公路安全保險協會（IIHS）研究了2010年~2014年間發生在美國22個州的追尾事故的在案記錄。分析顯示，配備了自動制動系統的車輛追尾事故發生率以及傷亡程度相對較小。配備該技術，可使追尾事故發生概率降低39%，僅配備前部撞擊警示系統能將追尾概率下降23%。如果在2013年，所有的汽車都能在即將發生碰撞事故之前向駕駛員示警，并觸發自動剎車功能，這能避免70萬起碰撞事故的發生。這一數據是記錄在案碰撞事故的13%。

根據近幾年國內外媒體針對各大整車企業AEB系統的測試結果來看，AEB的技術水平、實際反應速度都有一定的改進和提升。目前，AEB重要研發方向是低速（30km/h）狀態下，AEB系統對前方車輛（尤其是行人）的識別能力以及車輛制動能力的提升，考驗車輛是否能在障礙物前自動剎停。

■中國AEB行業標準正在起草

“受中國安全產業協會委托，我們起草的《汽車自動防撞技術標準》即將出臺，該標準部分要求將高于歐盟。”北京泰遠汽車自動防撞器制造有限公司董事長劉泰遠告訴記者。

隨著主動安全技術的發展，各國的交通安全機構對于汽車主動安全配置的要求在逐漸增加。據悉，歐盟2014年開始要求所有在歐盟銷售的新車都要配備AEB，沒有這個系統的汽車不會從Eu- ro NCAP（歐洲汽車安全評鑒機構）獲得五星級的安全認證。E-NCAP早在2014年開始增加對車輛AEB系統的測試，根據應用場景分為低速、高速與行人分別進行測試。今年1月，NHTSA也表示，AEB的測試將會加入到美國的NCAP之中。

中外資車企也正在推動AEB在旗下車型的配備。日本富士重工在自動剎車系統應用方面已經先行一步，豐田汽車也將于2017年對旗下幾乎所有乘用車和卡車全線標配AEB。中國自主品牌車型吉利博瑞高配版、一汽紅旗H7也加裝了自動剎車系統。

■自主AEB進入路試階段

“對于AEB技術的研究與思考，國內各大整車企業都有參與，但用在無人駕駛汽車上的成熟技術還沒有。”軍事交通學院副院長劉宏泉對記者說。

AEB涉及行車安全，是我國汽車制動產業未來發展的一個重要方向。浙江亞太機電股份有限公司副總經理、浙江網聯汽車主動安全系統有限公司總經理施正堂對記者說：“預計3至5年內，AEB在我國汽車在銷車型中會有一定的滲透。作為未來標配的主動安全功能，AEB普及的時間也不會太遠。”

“美國汽車市場AEB技術的快速推廣對中國自主研發相關技術起到重大的推動作用。”施正堂認為。目前，北京理工大學、吉林大學及清華大學等科研院所也在加速研發AEB的步伐。此外，我國已有幾家零部件企業掌握了相關技術。今年初，亞太股份投資參股蘇州安智汽車零部件有限公司，介入高級駕駛輔助系統領域，基于攝像頭的圖像識別技術、雷達系統、底盤主動安全控制系統都是其研發方向，尤其是預測式緊急制動技術已較為成熟。

郭健曾在德國參與博世AEB項目的研發。他介紹，博世在為德國大眾做AEB配套項目時，提出了10萬公里路試零失誤的高要求，并且每款車型都必須做長距離的路試。盡管如此，博世、德爾福等企業相對成熟的AEB技術引進到中國來應用，仍需要在中國進行調校與集成，才能更好地適應中國復雜的路況。近年，豐田的自動緊急制動系統由于精度問題在國內外造成了一些交通事故，豐田也因此對相關車輛進行了召回和改進。

郭健強調：“AEB系統在投入市場之前必須要進行長時間的路試，該系統對攝影頭、雷達及控制系統的精確度要求很高，必須達到完美的融合。

目前，我國仍沒有一家零部件企業完成10萬公里零失誤的AEB路試。“我們一定要把10萬公里路試做出來。”郭健說，蘇州安智研發的AEB系統已經與多家整車企業的進行匹配，正處于10萬公里的路試階段，預計最快于2018年量產并投放市場。AEB系統或將在3年后逐步成為國內各大整車企業的普遍選擇。

(本文轉載《中國汽車報》）